Wuling Huajing S: Teden dolg globok potop Popolnoma raziskane prednosti in slabosti
V segmentu družinskih SUV s šestimi sedeži v vrednosti 28.000 USD je bilo skoraj nemogoče najti model, ki bi združeval celotno Huaweijevo zbirko inteligentne vožnje, pametni kokpit HarmonyOS, pristno šestsedežno postavitev in učinkovit hibridni sistem plug in, dokler ni prišel Wuling Huajing S. To vozilo moti trg, saj ponuja vrhunske pametne funkcije za veliko bolj dostopno ceno. Po celem tednu za volanom smo razvrstili prednosti in slabosti iz resničnega sveta, da vam pomagamo pri odločitvi, ali je pravi.
Ključni poudarek: popoln Huawei Tech Suite in Smart Cockpit
Izstopajoča prodajna točka Huajing S je njegov ekosistem Huawei. Vsaka različica je standardno opremljena z naprednim inteligentnim voznim sistemom Huawei ADS Pro, ki vsebuje 27 visoko natančnih senzorjev. Premišljena poteza je vgrajena zasnova LiDAR v kabini, ki preprečuje nabiranje prahu,-zunanjo grudo, ki je nagnjena k poškodbam, kot jo opazimo pri številnih tekmecih. Infotainment poganja najnovejši HarmonyOS cockpit 5.0, ki vključuje 15,6-palčni 2K osrednji zaslon na dotik in 8,8-palčno popolnoma digitalno instrumentno ploščo. Če ste že uporabljali HarmonyOS, se boste počutili kot doma; je gladek in odziven. Glasovno upravljanje podpira neprekinjene pogovore in več narečij, kar vam omogoča prilagajanje navigacije, spreminjanje poti ali nastavitev klime, ne da bi umaknili roke z volana.
Prostor in udobje: pravi šest-sedežnik
Z merami 5235 mm x 1999 mm x 1800 mm in medosno razdaljo 3105 mm ima Huajing S izjemno prisotnost na cesti in je med vodilnimi v segmentu glede velikosti. V notranjosti je pravilna 2+2+2 postavitev šestih sedežev. Posamezni kapitanovi stoli v drugi- vrsti so mehkejši in bolj oblazinjeni kot sprednji sedeži, kar zagotavlja resnično udobje. Srednje in višje stopnje opreme dodajo opore za noge, ogrevanje, prezračevanje in masažo praktično vsega, kar želite. Popolnoma ravna tla med sedežema olajšajo dostop do tretje vrste.
Sama tretja vrsta je prijetno presenečenje. Sedežna blazina je dovolj dolga, da podpira vaša stegna, naslonjalo pa se lahko nagne do 125 stopinj, kar omogoča polležečo držo za dolga potovanja. Z drugo vrsto, ki je nastavljena na približno dve pesti prostora za kolena, bodo tudi odrasli našli dovolj prostora za glavo in noge zadaj, to niso občasni premični sedeži. Če prevažate otroke ali manjše odrasle, je še bolje.
Spredaj je veliko prostora za shranjevanje, z velikim odprtim prostorom pod sredinsko konzolo in velikimi žepi v vratih. V drugi vrsti je ogrevana in hlajena škatla za shranjevanje, ki zlahka sprejme štiri 500 ml steklenice. Z dvignjenimi vsemi tremi vrstami nudi prtljažnik 423 litrov prostora, ki je dovolj za 20- in 28-palčni kovček, pod tlemi pa je še dodatna skrita shramba. Tretja vrsta sedežev je deljiva v razmerju 50:50 in električno zložljiva, kar poveča prostornino prtljažnika na 1268 litrov. Edini majhen kompromis pri embalaži je ta, da je škatla sredinskega naslona za roke nekoliko plitva zaradi hladilne enote.
Pogon in učinkovitost: uglajeno in družinsko-usmerjeno
Preizkusili smo-najboljšo opremo Qiankun AWD Premium, opremljeno s sistemom -priključnega hibridnega -s{4}}pogona na vsa kolesa Lingxi 3.0. Kot je pričakovano za družinskega tovornjaka, je gladkost na prvem mestu. V načinu EV se avto hitro odpelje s takojšnjim odzivom elektromotorja; nizko{7}}hitrostno plazenje po mestu je izjemno kremno. Preklopite v športni način in motor dopolnjuje električni pogon za-srednje in avtocestno pospeševanje z zalogami moči, ki so več kot zadostne za vsakodnevna prehitevanja in križarjenja. Primopredaja med motorjem in motorjem je brezhibna, brez nenadnih sunkov.
Vrhunska -šasija združuje sprednjo dvojno-vodilo in zadnjo več{2}}vodilno nastavitev s prilagodljivimi blažilniki CDC Continuous Damping Control. Blaženje se samodejno poveča ali ublaži v treh prednastavljenih načinih vožnje, izberete pa lahko tudi nastavitev po meri Comfort+, Comfort, Sport. Razlike med načini niso dramatične in za vsakodnevno vožnjo bi se držali uravnoteženega načina Comfort. Lepo vpije drobne nepravilnosti na cestišču in pokrove jaškov, čeprav se lahko počuti nekoliko nemirno pri hitrostnih ovirah in večjih luknjah. Glede na dolžino avtomobila in udobje-prve nastavitve je nekaj nagibanja karoserije opazno skozi ovinke.
Poleg baterije z 31 kWh vstopnega modela, oprema srednjega in višjega razreda uporablja baterijo CATL z 41,9 kWh, ki je zasnovana posebej za hibridne aplikacije s priključkom, kar zagotavlja električni doseg CLTC-255 km 235 km za različico AWD. Na naši mešani mestni -avtocestni preizkusni zanki, z avtomobilom v načinu Comfort drive in Smart power mode, je potovalni računalnik pokazal povprečno porabo električne energije 21 kWh/100 km in kombinirano porabo goriva 6 L/100 km v zadnjih 50 km, kar je ugleden rezultat za velik družinski SUV.
Področja za izboljšave
Kljub močni strojni opremi programski algoritmi sistema ADS Pro še vedno puščajo prostor za izboljšave v bolj zapletenih scenarijih. Med našim preizkusom je napačno prebral oznako voznega pasu za plimovanje in za trenutek usmeril proti prihajajočemu prometu. V drugem primeru je poskus polkrožnega zavoja pod mostom povzročil znižanje sistema in zahteval takojšen prevzem voznika. Po pravici povedano, na dobro-strukturiranih mestnih hitrih cestah in avtocestah sistem deluje zanesljivo in učinkovito; je na neurejenih, nepredvidljivih mestnih ulicah, kjer lahko občasno okleva ali napačno razlaga situacije. Prihodnje posodobitve OTA bi morale odpraviti te čudnosti.
Majhna ergonomska pomanjkljivost: kapetanski stoli v drugi vrsti, najbolj razvajena mesta v avtomobilu, nimajo držal za skodelice. Imajo samo režo za telefon, tako da, če želite dati pijačo, boste morali uporabiti predale na vratih ali zložljive mizice s pladnji. Odlagalni prostor v tretji vrsti je prav tako osnovni, omejen na držala za skodelice in majhne stranske posode.
Razsodba
Wuling Huajing S je šest{0}}sedežni SUV, namenjen predvsem družinskim kupcem. Njegove glavne prednosti so v globoki integraciji pametnega ekosistema Huawei, resnično prostorni šest-sedežni kabini in gladkem, učinkovitem priključnem hibridnem pogonskem sklopu, vse skupaj zapakirano v paket, ki ponuja izjemno vrednost za denar. Ne pretvarja se, da je športni avto; dinamika upravljanja je omehčana v korist udobja potnikov. Inteligentni sistem vožnje je sposoben obvladati večino mestne in avtocestne vožnje, pri čemer je človeško posredovanje potrebno le v peščici nenavadno zapletenih situacij. Če so družinska potovanja vaša glavna prioriteta, dajete prednost pametni tehnologiji in želite vzdrževati razumne tekoče stroške, si Huajing S zasluži resen videz.