XPeng je potrdil, da bo G9L na Kitajskem naprodaj 17. septembra. Podjetje je že odprlo prednaročila za veliki petsedežni SUV, ki bo na voljo bodisi s povsem električnim pogonom bodisi s pogonom za podaljšanje dosega. Vsaka različica ima 800-voltni sistem ultra hitrega polnjenja. Model za podaljševanje dosega zagotavlja 270 milj samo električnega dosega po ciklu CLTC in skupno številko 995 milj. Za kupce, ki želijo velik električni SUV, a jih vseeno skrbi polnjenje na dolgih potovanjih, je to odgovor XPeng.
Prepoznaven obraz s projekcijsko osvetlitvijo
G9L prevzema najnovejši družinski videz XPeng, začenši z zaprtim sprednjim delom in neprekinjenim dvojnim trakom LED svetlobne palice, ki teče brez prekinitev čez nos. Dva digitalna projekcijska žarometa z umetno inteligenco sta nameščena na zunanjih robovih, poleg majhnih modrih indikatorskih lučk za sistem za pomoč vozniku. Sprednje in zadnje svetlobne palice se skupaj raztezajo čez 21 čevljev in vsebujejo 480 posameznih LED. Aktivna rešetka se samodejno odpre in zapre za upravljanje hlajenja in aerodinamične učinkovitosti.
Projekcijski žarometi so si izposodili tehnologijo pri večjem modelu GX. Zakrijejo lahko nasproti vozeča vozila z natančnostjo 1,3 milijona slikovnih pik in komunicirajo s svetom okoli sebe. Sistem lahko signalizira pešcem, da je varno prečkati, opozori druge voznike na menjavo voznega pasu in nakaže razdaljo za sledenje. Prav tako projicira svetlobno preprogo dobrodošlice na tla, predvaja prilagojene pozdravne animacije in lahko s tehnologijo DLP na steno celo prenese 98-palčno sliko.
Mere in podrobnosti karoserije
G9L meri 201,6 palca v dolžino, 78,7 palca v širino in 70,2 palca v višino, z medosno razdaljo 122 palcev. XPeng pravi, da telo sledi zlatemu rezu 0,618, razmerju, ki se pogosto uporablja v arhitekturi in oblikovanju. Kupci lahko izbirajo med 20, 21 ali 22 palčnimi platišči. Na voljo je pet barv zunanjosti, vključno z temno zeleno, nežno vijolično, polno črno, svetlo belo in zamolklo sivo.
Praktični dodatki vključujejo električno mehko zapiranje vrat na vseh štirih vratih in zamaknjene pnevmatike na 22-palčnih platiščih. Zadnji del ima padajočo strešno linijo in 15-stopinjski integrirani spojler. G9L podpira tudi 360-stopinjski glasovni nadzor izven avtomobila. Z glasom lahko odprete katera koli od štirih vrat ali sprednji in zadnji prtljažnik, prosite avto, naj sam parkira, ali predvajate glasbo prek zunanjih zvočnikov.
Kabina, zgrajena okoli zaslonov in udobja
V notranjosti lahko kupci izbirajo med štirimi barvnimi temami, vključno z oranžno, rdečo, belo in črno. Zasnova armaturne plošče, ki jo XPeng imenuje zvezdasta kabina prvega razreda, se osredotoča na lebdeči zaslon na dotik, vgrajeno digitalno instrumentno ploščo, 88-palčni zaslon z razširjeno resničnostjo in 9-palčno pretočno vzvratno ogledalo.
Sedeži uporabljajo sistem prilagodljive namestitve z umetno inteligenco z visokonatančnimi tlačnimi senzorji. Voznikov sedež ima 85 senzorjev in 29 zračnih komor za prilagajanje. Sovoznikov sedež ima 91 senzorjev in 27 zračnih komor. Sistem lahko zazna spremembe tlaka znotraj 2 gramov in se odzove v 2 milisekundah. Oba sprednja sedeža ponujata 24-smerno električno nastavitev, način ničelne gravitacije, tri stopnje ogrevanja in prezračevanja ter 16-točkovno dvopodročno masažno funkcijo. Med sprednjima sedežema je lebdeča sredinska konzola z dvema 50-vatnima brezžičnima polnilnima ploščama, ki se samodejno dvigata in spuščata, ter par povezanih držal za skodelice.
Potniki zadaj dobijo 21,4-palčni zabavni zaslon 3K, ki se lahko nagne za 75 stopinj in ga upravljate z glasom, dotikom ali telefonom, povezanim prek Bluetootha. V drugi vrsti je tudi električna sredinska konzola, ki se odpre z glasovnim ukazom. Vključuje brezžično polnjenje, zložljivo in raztegljivo mizo, ki se vrti za 360 stopinj, in nadzorni zaslon. Med sedežema je nameščen 12,5-litrski hladilnik, ki lahko zadrži temperature od minus 6 stopinj Celzija do 50 stopinj Celzija, kar je približno 21 do 122 stopinj Fahrenheita.
Avdio sistem uporablja 33 zvočnikov in podpira postavitev prostorskega zvoka 7.1.6.8. Električni senčniki pokrivajo okna s treh strani za skupaj 270 stopinj. XPeng pravi, da je uporabna talna površina kabine 5,1 kvadratnega metra ali približno 55 kvadratnih čevljev. Prtljažnik sprejme 40,7 kubičnih metrov v normalnem stanju, z dodatnimi 8,1 kubičnimi čevlji prostora za shranjevanje pod tlemi.
Pomoč vozniku in računalniška moč
G9L nosi tri čipe Turing AI in poganja sistem za pomoč voznikom druge generacije XPeng VLA. Strojna oprema zagotavlja 2250 bilijonov operacij na sekundo efektivne računalniške moči. To je ogromna količina obdelave za družinski SUV, G9L pa uvršča med najzmogljivejša vozila v svojem razredu za pomoč pri vožnji. XPeng še ni podrobno razložil, katere funkcije bodo na voljo ob lansiranju, vendar strojna oprema kaže, da so na mizi navigacija po avtocestah, pomoč pri mestnih ulicah in napredne funkcije parkiranja.
Pogonski sklopi in polnjenje
Vsak G9L je opremljen z 800-voltno električno arhitekturo. XPeng pravi, da lahko sistem doda 280 milj dosega v samo 9 minutah, ko je povezan z združljivim hitrim polnilnikom. Čisto električna različica ponuja izbiro med litij-železo-fosfatnimi ali nikelj-manganovo-kobaltnimi baterijami z možnostmi dosega CLTC 410 milj, 436 milj in 469 milj. Model s pogonom na zadnja kolesa uporablja en motor s 362 konjskimi močmi. Različica s pogonom na vsa kolesa zadnji enoti doda sprednji motor z močjo 215 konjskih moči, s čimer je skupna moč dovolj visoka, da doseže 62 milj na uro v 4,45 sekunde.
Model za podaljševanje dosega združuje 1,5-litrski turbomotor z električnim pogonskim sistemom. Motor proizvede 147 konjskih moči in deluje kot generator, ne pa kot pogon koles. Za energijo skrbita baterija s 63,3 kWh in 15,9-litrski rezervoar za gorivo. Različica s pogonom na zadnja kolesa uporablja električni motor z močjo 282 konjskih moči. Različica s pogonom na vsa kolesa ima sprednji motor z močjo 215 konjskih moči. Sprint do 62 milj na uro traja 4,95 sekunde. Samo električni doseg je ocenjen na 270 milj po ciklu CLTC, medtem ko kombinirani doseg doseže 995 milj.
G9L vstopa v rastoči segment velikih električnih in hibridnih SUV-jev, ki ponujajo tri vrste prostora, a le dve vrsti sedežev, pri čemer dajejo prednost udobju potnikov pred največjo zasedenostjo. S svojo dolgo medosno razdaljo, velikim številom zaslonov, napredno strojno opremo za pomoč vozniku in strategijo dvojnega pogonskega sklopa XPeng očitno cilja na družine, ki želijo prostor, tehnologijo in prilagodljivost v enem paketu. Uradna predstavitev 17. septembra bo razkrila končne specifikacije in strukturo opreme.
pogosta vprašanja
V: Ali se različica za podaljšanje dosega polni tako hitro kot čisto električna različica?
O: Članek potrjuje, da ima vsak G9L sistem 800 V in pravi, da lahko čisti električni doda 280 milj v 9 minutah. Ne podaja časa polnjenja za podaljševalnik dosega. Ker ima podaljševalnik dosega manjšo baterijo s 63,3 kWh, se morda dejansko polni hitreje v minutah, vendar bi lahko bila konična hitrost nižja. Če vam je hitro polnjenje na cestnih potovanjih pomembno, počakajte na predstavitev 17. septembra, da vidite uradne številke za oba pogonska sklopa.
V: Ali so projekcijski žarometi, zvok s 33 zvočniki in zadnji zaslon za zabavo standardni pri vsaki opremi?
O: Članek opisuje te funkcije, vendar ne pove, ali so standardne ali neobvezne. Pri vozilu s toliko tehnologije proizvajalci glavne značilnosti pogosto rezervirajo za višje opreme. Če primerjate čisto električno različico in različico za podaljšanje dosega, natančno preverite strukturo obloge. Možno je, da ima osnovni model podaljševalnika dosega krajši seznam opreme kot povsem električni vodilni model.
V: Kakšna je poraba goriva podaljševalnika dosega v primerjavi s porabo energije čisto električnega?
O: Članek ne podaja podatkov o porabi goriva za podaljševalec dosega, ko je baterija izpraznjena. Piše le, da je skupni doseg 995 milj. Za čisto elektriko dobite možnosti serije CLTC, vendar tudi ne podatka o učinkovitosti. Če nameravate podaljševalec dosega uporabljati na dolgih vožnjah brez polnjenja, bo -poraba goriva v realnem svetu pomembna. Ta številka še ni na voljo.
V: Ali imata čisto električna različica in različica za podaljšanje dosega enako prostornino prtljažnika in težo praznega vozila?
O: Članek navaja 40,7 kubičnih metrov prostora v prtljažniku in 8,1 kubičnih metrov pod tlemi, vendar ne določa, za kateri pogonski sklop to velja. Razširjevalnik dosega dodaja 1,5-litrski motor, generator in 15,9-litrski rezervoar za gorivo, tako da bo verjetno težji in lahko izgubi nekaj podtalnega prostora za shranjevanje. Če je tovorna zmogljivost prednostna naloga, potrdite specifikacije za vsako različico po lansiranju.
V: Ali se lahko druga vrsta zloži ravno in kakšna je največja dolžina tovora?
O: Članek omenja 5,1 kvadratnega metra veliko dno kabine in velik prtljažnik, ne opisuje pa, kako se zadnji sedeži zložijo. Za SUV s petimi-} sedeži si kupci pogosto želijo ravno prtljažno dno za velike predmete. G9L daje prednost udobju potnikov zadaj z električno upravljalno konzolo in hladilnikom, tako da se sedeži morda ne bodo popolnoma zložili. To je vredno preveriti osebno.
V: Ali je 12,5-litrski hladilnik standarden za oba pogonska sklopa in vse opreme?
O: Članek pravi, da je med sedežema nameščen 12,5-litrski hladilnik, vendar ne piše, ali je standarden ali neobvezen. Glede na to, da je del zadnjega izvršnega paketa, je morda na voljo samo z višjimi oblogami. Če o podaljševalniku dosega razmišljate kot o družinskem avtomobilu, je hladilnik morda-lepo-imati, ne pa nujno. Pred naročilom potrdite.
V: Ali podaljševalnik dosega potrebuje vrhunsko gorivo in kako pogosto je treba menjati olje?
O: Članek ne omenja razreda goriva za 1,5-litrski turbo motor ali urnika vzdrževanja. Ker motor deluje kot generator, lahko deluje s konstantnimi vrtljaji in ima drugačne servisne intervale kot običajni motor. Za kupce voznega parka lahko stroški menjave olja in kakovosti goriva vplivajo na skupne tekoče stroške. Te podrobnosti bi morale priti z lansiranjem.
V: Ali so 22-palčne zamaknjene pnevmatike praktične za vsakodnevno vožnjo na trgih s slabimi cestami?
O: Članek pravi, da 22-palčna kolesa uporabljajo zamaknjene pnevmatike, kar pomeni, da se velikosti spredaj in zadaj razlikujejo. To izboljša oprijem, vendar omeji možnosti zamenjave in običajno poveča stroške. To tudi pomeni, da pnevmatik ne morete vrteti spredaj nazaj. Če so na vašem trgu slabe ceste ali omejen dostop do vrhunskih pnevmatik, so 20- ali 21-palčna platišča morda pametnejša izbira. V članku ni navedeno, ali so ta manjša kolesa opremljena z enako nastavitvijo pnevmatik.