Motorji in krmilni sistemi
Povsem električna vozila uporabljajo električne motorje namesto motorjev na gorivo in jih poganjajo električni motorji brez potrebe po avtomatskih menjalnikih. V primerjavi z avtomatskim menjalnikom ima motor preprosto strukturo, zrelo tehnologijo in zanesljivo delovanje.
Tradicionalni motor z notranjim zgorevanjem lahko omeji hitrost učinkovitega ustvarjanja navora na ozko območje, zato tradicionalni avtomobil z motorjem z notranjim zgorevanjem potrebuje velik in zapleten prenosni mehanizem. Motor lahko učinkovito ustvarja navor v širokem območju hitrosti in ne potrebuje prestavne naprave med vožnjo popolnoma električnih vozil, kar je priročno in enostavno za upravljanje ter ima nizek hrup.
V primerjavi s hibridnimi električnimi vozili čista električna vozila uporabljajo eno samo električno energijo, elektronski nadzorni sistem močno zmanjša notranji mehanski prenosni sistem avtomobila, struktura je bolj poenostavljena ter zmanjša tudi izgubo energije in hrup zaradi trenja mehanskih delov, prihranek notranjega prostora in teže avtomobila.
Krmilni sistem motornega pogona je glavna izvedbena struktura novega energetskega vozila, pogonski motor in njegov krmilni sistem sta ena od osrednjih komponent novega energetskega vozila (baterija, motor, električni nadzor), njegove vozne lastnosti določajo glavno zmogljivost indikatorji avtomobila, je pomemben del električnega vozila. Vse tri kategorije vozil na gorivne celice FCV, hibridnih vozil HEV in čisto električnih vozil EV v električnih vozilih potrebujejo električne motorje za pogon koles, izbira pravega motorja je pomemben dejavnik za izboljšanje stroškovne učinkovitosti različnih vrst električnih vozil, tako da razvoj ali izboljšava lahko hkrati izpolnjuje zahteve glede zmogljivosti vozila med postopkom vožnje. In z značilnostmi vzdržljivosti, poceni, je visoka učinkovitost motornega pogona izjemno pomembna.
Napajalna baterija čisto električnega vozila
Baterija je ključna tehnologija električnih vozil, ki določa njihov doseg in ceno.
(1) Za popolnoma električna vozila je potrebna baterija
Funkcionalni kazalniki in ekonomski kazalniki napajalne baterije, ki se uporablja v električnih vozilih, vključujejo: (1) varnost; (2) specifična energija; (3) specifična moč; (4) življenjska doba; (5) Cena cikla; (6) Učinkovitost pretvorbe energije. Ti dejavniki neposredno določajo uporabnost in gospodarnost električnih vozil.
(2) Superkondenzatorji
Prednost superkondenzatorjev je visoka masna moč in dolga življenjska doba cikla, slabost pa je, da je masna energija nizka in je nabavna cena visoka, vendar je življenjska doba cikla dolga kar 500,000 do 1 milijonkrat, zato cena enega cikla ni visoka, svinčeno-kislinska baterija in energetska litij-ionska baterija pa lahko vzporedno tvorita sistem napajanja z odličnimi zmogljivostmi.
(3) Svinčena baterija
Tehnologija proizvodnje svinčenih baterij je zrela, dobra varnost, nizka cena, odpadne baterije je enostavno reciklirati. V zadnjih letih se z novimi tehnologijami nenehno odpravljajo njegove pomanjkljivosti, kot so nizka specifična energija, kratka življenjska doba, kisla megla med polnjenjem in morebitno onesnaženje s svincem v proizvodnem okolju, različni kazalniki pa so bili močno izboljšani, kar ne more samo bolje uporabiti kot vir energije za električna kolesa in motorna kolesa, vendar ima tudi dobro vlogo pri električnih vozilih.
(4) Litij-ionske baterije z litijevim železovim fosfatom kot pozitivno elektrodo
Litijeva baterija z negativnim ekstremno ogljikovim in pozitivnim ekstremno litijevim železovim fosfatom ima dobro celovito zmogljivost: visoka varnost, brez dragih surovin, brez škodljivih elementov, življenjska doba do 2000-krat in je premagala pomanjkljivosti nizke prevodnosti. Masna specifična energija baterije tipa Energy lahko doseže 120 Wh/kg in jo je mogoče uporabiti vzporedno s superkondenzatorjem za oblikovanje celovitega napajanja. Masna specifična energija vrste moči ima tudi 70 ~ 80 Wh/kg, ki se lahko uporablja samostojno brez potrebe po vzporednih superkondenzatorjih.
(5) Litij-ionske baterije z litijevim titanatom kot negativno elektrodo
Volumen litijevega titanata se med polnjenjem in praznjenjem zelo malo spreminja, kar zagotavlja stabilnost motornega mehanizma in dolgo življenjsko dobo baterije. Točka litijeve titanatne elektrode je višja (glede na Li+/Li elektrodo 1,5 V), polnjenje baterije ne more ustvariti vej litijevih kristalov, da se zagotovi visoka varnost baterije. Ker pa je potencial elektrode iz litijevega titanata visok, je napetost akumulatorja le približno 2,2 V, tudi če je seznanjen s potencialom pozitivne elektrode iz litijevega manganata, tako da je specifična energija akumulatorja le okoli 50 ~ 60 Wh/kg. Kljub temu so izjemne prednosti visoke varnosti in dolge življenjske dobe te baterije neprimerljive z drugimi baterijami.