Bodimo iskreni: zaskrbljenost zaradi dosega je še vedno prisotna, tudi leta 2026. Zato vam Nissanov novi NX8 E-Power poskuša ponuditi najboljše iz obeh svetov – občutek električne vožnje brez panike, »kje je naslednji polnilnik«. Namenjen je prav družinam, ki jim je bolj pomembno udobje zadnjih-sedežev kot hvalisanje 0–60.
Pod pokrovom? Nič vpadljivega, a deluje.
Vsebuje 1,5-litrski turbo štiri-valjnik kot podaljšek dosega, zadnji motor s 195 kW in baterijo s 43,2 kWh. To vam daje približno 310 km čistega dosega EV (CLTC) in skupno 1450 km, če upoštevate rezervoar za gorivo. 0–100 km/h v 7,6 sekunde – dovolj hitro za združevanje, ne dovolj hitro, da bi prestrašili otroke.
Občutek vožnje je tam, kjer blesti – v mestnem prometu.
Izven linije je gladek in odziven. Nežno stopite nanj in drsi; potiskajte močneje in dovolj je za avtocestne prelaze. Toda pravi trik je, ko je baterija skoraj prazna – plinski motor se vključi tako tiho, da bi ga komaj opazili. Brez kretenov, brez rjovenja, brez drame. Samo enakomerna, tiha vožnja.
Kakovost vožnje pa je čvrstejša, kot bi pričakovali od Nissana.
Če se spomnite starega plišastega kavča,-kot je bil Nissan, pozabite nanj. Ta je bolj trdo uglašen. Začutili boste vsako razpoko na pločniku, hitrostne ovire pa v kabino pošiljajo jasen udarec. Krmiljenje je lahko – odlično za parkirišča – vendar ni super natančno. Narejen je za enostavno vožnjo, ne za hrbet-po cesti.
Zdaj pa zadnji sedež? To je zvezda predstave.
Z medosno razdaljo 2917 mm in samo petimi sedeži imajo potniki zadaj prostor za noge-kot v limuzini. Sedeži so dovolj dolgi, da podpirajo vaša stegna, se lahko nagnejo nazaj in imajo vgrajeno-prezračevanje, ogrevanje in masažo – ter senčnike kot standardno opremo. Poskusite najti to kombinacijo po tej ceni.
Tovorni prostor? Tudi družinam{0}}prijazno.
Ko so zadnji sedeži v udobnem položaju, v prtljažnik spravimo dve zložljivi-kolesi in otroški voziček – brez težav. Zložite sedeže in dobili boste masivno raven pod za velike stvari. Toda dve zadržki: brez pritrdilnih-sider za razsute torbe in brez vtičnice 220 V za opremo za kampiranje. Če torej kampirate ob koncu tedna, boste potrebovali ločeno elektrarno.
V notranjosti je sodoben in praktičen.
Dvojna zaslona sta tanka-okvira in odzivna, glasovni pomočnik vas dejansko razume, Apple CarPlay pa je standardna oprema. Na voljo je AI-nastavljiv voznikov sedež, ki se prilagaja vašemu telesu, in magnetni nosilci na armaturni plošči za držala za telefon ali posode za shranjevanje. In vgrajen-hladilnik/grelnik (-6 stopinj do 50 stopinj) je standarden – kot nalašč za ohranjanje hladnih pijač poleti ali toplih pozimi.
Samovozenje-? V mestu dobro, tako-na avtocesti.
Nissan tukaj uporablja Momentin sistem R6. V mestnem{2}}ustavi-in-pelji se obnaša kot človek – gladko zaviranje, enakomerno sledenje, ročaji lepo zarežejo-. Na avtocesti je ohranjanje-pasu solidno, vendar je samodejno menjavanje-pasu preveč previdno. Okleva, ko se avto približuje od zadaj, kar lahko moti druge voznike. Nissan pravi, da ga bodo posodobitve OTA izboljšale – bomo videli.
Možnosti? Trije preprosti paketi.
Vrhunski avdio/HUD paket doda 25 zvočnikov in velik 63-palčni AR zaslon na glavo. HUD je super uporaben; nadgradnja zvoka? Ni velik skok.
Nadgradnja hladilnika je že standardna pri večini opreme, če pa ni, je vredna svojega denarja – uporabljali jo boste vsak dan.
20-palčne Michelinove pnevmatike z nizkim-uporom pri kotaljenju (od 19s) zmanjšajo hrup s ceste in izgledajo bolje – prihranijo vam težave z nadgradnjami poprodajnih storitev.
Spodnja vrstica:
NX8 E-Power ne poskuša biti tehnološka superzvezda ali zver v zmogljivosti. Svoj denar vlaga tam, kjer ga družine dejansko občutijo – prostorni zadnji sedeži, tih in gladek pogonski sklop ter premišljene vsakodnevne funkcije. Da, vožnja je nekoliko ostra in sprememba voznega pasu-na avtocesti je potrebna. Če pa večino svojega časa preživite s prevozom otrok, opravljanjem opravkov in izleti ob koncih tedna brez skrbi, si ta Nissan zasluži resen pogled. Je praktičen, pošten in opravlja svoje delo – brez napihnjenosti, le dober smisel.
Vse specifikacije iz Nissanovih globalnih virov; vozniški vtisi na podlagi ene testne vožnje; razpoložljivost možnosti se razlikuje glede na trg.