Na trgu družinskih enoprostorcev razreda 200.000{2}}$ uporabniki resnično ne zanimajo, ali je dizajn radikalen, ampak ali je prostor praktičen, ali je poraba energije nadzorovana in ali je dovolj udoben za potovanje več{4}}oseb. BYD Xia DM-i se začne pri 29.543 $, pozicioniran kot srednje-do-velik-hibridni enoprostorec, ki se osredotoča na nizko porabo goriva in 7-praktičnost 7{12}}sedežnikov z jasno ciljno publiko-ki služi predvsem pogostim družinskim potovanjem in potrebam dolgoročne uporabe.
Pogonski sklop je ključna razlika od tradicionalnih enoprostorcev-na pogon. Celotna linija je opremljena s-priključnim hibridnim sistemom, ki ga sestavljata motor 1,5T in sprednji enojni motor. Motor zagotavlja največjo moč 115 kW in najvišji navor 225 N·m, medtem ko se motor ponaša z največjo močjo 200 kW in največjim navorom 315 N·m, povezan z elektronskim brezstopenjskim menjalnikom E-CVT. Na voljo sta dve možnosti litij-železove fosfatne baterije: 20,39 kWh in 36,6 kWh, kar ustreza CLTC čisto električnemu dometu 100 km oziroma 218 km, ki pokriva vsakodnevno vožnjo v službo in potovanja na kratke -razdalje.
Mere karoserije določajo meje njegove uporabnosti. Z dolžino 5.145 mm, širino 1.970 mm in medosno razdaljo 3.045 mm izpolnjuje standarde polno-srednjega-do-velikega enoprostorca. Njegova škatlasta silhueta zagotavlja dovolj navpičnega prostora za notranjost. Drsna vrata imajo skrito zasnovo električnih tirnic, zaradi česar so starejšim in otrokom prijaznejša-vstopanje in izstopanje, primerna pa so tudi za ozka parkirna mesta.
Postavitev kokpita se vrti okoli udobja družinskih članov. Zaradi 2+2+3 7-konfiguracije sedežev je druga vrsta osrednje območje-neodvisni letalski sedeži podpirajo več{3}}smerno prilagajanje, širina prehoda pa odraslim omogoča normalen prehod. Tretja vrsta ni le nadomestni sedež; potniki, visoki 175 cm, lahko še vedno uživajo razmeroma dovolj prostora za noge in glave, zaradi česar je primernejši za polno-potovanje.
Inteligentne konfiguracije in konfiguracije za zabavo služijo predvsem izkušnjam potovanj-na dolge razdalje. 12,3-inštrumentna plošča LCD in 15,6-palčni osrednji nadzorni zaslon sta opremljena s sistemom DiLink 5.0, ki ima stabilno funkcionalno logiko. 15,6-palčni stropni-zaslon služi predvsem avdiovizualnim potrebam zadnjih sedežev, kar je praktično smiselno za potovanja z več člani, zlasti za otroke, namesto da bi bil zgolj prikaz konfiguracij.
Podvozje ima spredaj MacPherson in zadnjo strukturo torzijskih nosilcev, pri čemer je nastavitev usmerjena k udobju. Zmerno filtrira drobne tresljaje na cestišču in se popolnoma ujema z lastnostmi uporabe enoprostorca.
Ali ta vrsta hibridnega -hibridnega enoprostorca, ki se osredotoča na energetsko učinkovitost in prostor, izpolnjuje vaše družinske potovalne potrebe? Dobrodošli, da pustite komentar in razpravljate.
