BYD Denza N9 PHEV 4WD 6-sedežni SUV
Trenutno imamo enote Denza N9 tukaj v Chengduju z VIN številkami. Če ti je drug dobavitelj rekel, da na Denzo čakaš pol leta, nima prave zaloge. Smo pooblaščeni izvozni kanal Denza. Ti avtomobili so že izdelani, že pregledani in so lahko na čolnu v dveh tednih po vašem depozitu. Točno vozilo si lahko ogledate na video klicu v živo, preden plačate. Če želite, lahko na naše dvorišče pošljete neodvisnega inšpektorja. Brez pologa, preden ste zadovoljni.
6-sedežni SUV BYD Denza N9 PHEV 4WD je največji SUV, ki ga trenutno izdeluje Denza. Je daljši od Land Cruiserja 300. Sprejme šest odraslih oseb v pravilni postavitvi 2-2-2. V drugi vrsti sta dva stola za voditelja, tretja vrsta pa je ogrevana in električno nastavljiva pri večini opreme. Če vaša stranka želi velik luksuzni SUV, ki nima evropske oznake, je to ta avto.
Parameter
| Parameter | Različica visokega dosega (WLTC 315 km) | Standardna različica dosega (WLTC 165 km) |
|---|---|---|
| Razred vozila | SUV polne{0}}velikosti | SUV polne{0}}velikosti |
| Vrsta energije | Priključno hibridno električno vozilo (PHEV) | Priključno hibridno električno vozilo (PHEV) |
| Oblika telesa | SUV s 5 vrati in 6 sedeži (postavitev 2-2-2) | SUV s 5 vrati in 6 sedeži (postavitev 2-2-2) |
| Motor | BYD479ZQA 2.0T turbocharged inline-4, 207 KM / 152 kW / 325 Nm | BYD479ZQA 2.0T turbocharged inline-4, 207 KM / 152 kW / 325 Nm |
| Električni motor | Trije motorji (spredaj + zadaj), skupaj 680 kW (925 Ps), 1.035 Nm | Trije motorji (spredaj + zadaj), skupaj 680 kW (925 Ps), 1.035 Nm |
| Sistemski kombinirani navor | 1.035 Nm | 1.035 Nm |
| Prenos | E-CVT (elektronski brezstopenjski) | E-CVT (elektronski brezstopenjski) |
| Vrsta pogona | Spredaj-vgrajen električni 4WD | Spredaj-vgrajen električni 4WD |
| 0–100 km/h | 3,7 sekunde | 3,9 sekunde |
| Največja hitrost | 230 km/h | 230 km/h |
| Vrsta baterije | Baterija LFP Blade (celice FinDreams) | Baterija LFP Blade (celice FinDreams) |
| Kapaciteta baterije | 75,3 kWh | 46,9 kWh |
| CLTC Pure Electric Range | 420 km | 202 km |
| WLTC Pure Electric Range | 315 km | 165 km |
| Kombinirana serija CLTC | 1.520 km | 1.302 km |
| DC hiter čas polnjenja | ~9 min (10–97 %) | ~19 min (30–80 %) |
| Lokacija vrat za polnjenje | Zadnja desna stran | Zadnja desna stran |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 70 L | 70 L |
| Razred goriva | 92 oktanov | 92 oktanov |
| Kombinirana poraba goriva WLTC | 0,61 L/100 km | 0,91 L/100 km |
| Poraba goriva WLTC (prazna baterija) | Ni navedeno | 7,29 L/100 km |
| Poraba goriva NEDC (prazna baterija) | 5,9 L/100 km | 6,3 L/100 km |
| Sprednje/zadnje vzmetenje | Neodvisno od dvojnega vodila / pet-člen | Neodvisno od dvojnega vodila / pet-člen |
| Zračno vzmetenje | Dvojna-komora, nastavljiva višina + blaženje | Dvojna-komora, nastavljiva višina + blaženje |
| Krmiljenje zadnjega kolesa | ±10 stopinj | ±10 stopinj |
| Sistem za pomoč vozniku | DiPilot 300, NVIDIA Orin-X, 254 TOPS, L2 | DiPilot 300, NVIDIA Orin-X, 254 TOPS, L2 |
| Oblazinjenje sedežev | Pravo usnje | Pravo usnje |
| Funkcije sedeža | Spredaj: toplota/odzračevanje/masaža; 2. vrsta: toplota/zračenje/masaža; 3. vrsta: toplota (nekaj obrob) | Spredaj: toplota/odzračevanje/masaža; 2. vrsta: toplota/zračenje/masaža; 3. vrsta: toplota (nekaj obrob) |
| Dolžina / širina / višina | 5.258 / 2.030 / 1.830 mm | 5.258 / 2.030 / 1.830 mm |
| Medosna razdalja | 3.125 mm | 3.125 mm |
V čem se N9 razlikuje od N8 in vse ostalo
Prva stvar, ki jo je treba razumeti, je vzmetenje. N9 ima inteligentno vzmetenje, ki ga Denza imenuje čarobna preproga. To je dvo{3}}komorno zračno vzmetenje z zveznim prilagajanjem blaženja in bere cesto pred sabo z istimi kamerami, ki hranijo sistem za pomoč vozniku. Rezultat je vožnja, ki ostane ravna in umirjena, tudi ko je cesta slaba. Na grobem afriškem asfaltu ali jugovzhodnoazijskih avtocestah z zakrpanimi odseki je to vrsta sistema, ki loči luksuzni avtomobil od osnovnega.
Druga stvar je krmiljenje-zadnjega kolesa. N9 lahko obrača zadnja kolesa do deset stopinj, kar zmanjša obračalni krog na 4,65 metra. To je izjemna številka za vozilo te velikosti. Na ozki ulici ali tesni parkirni hiši N9 zavije kot veliko manjši avto. Pri hitrosti na avtocesti se zadnja kolesa zaradi stabilnosti obračajo v isto smer kot sprednja. To je standardno za vse različice N9.
Tretja stvar je opcijski sistem drona. Da, dron. N9 je mogoče opremiti z integriranim sistemom dronov BYD-DJI s priklopno postajo na strehi in kamero 4K. Upravlja se preko osrednjega zaslona avtomobila. To ni funkcija, ki bi jo zahtevala večina izvoznih kupcev, vendar obstaja, in za VIP prevoz ali vladno floto, ki želi zračni nadzor ali samo edinstveno prodajno točko, je začetek pogovora. Sistem brezpilotnih letal je opcija, ni standard, in dodaja realne stroške. Naročil bi ga le, če bi zanj zahtevala določena stranka.
Pogon in vožnja
- N9 je priključni-hibrid z 2,0-litrskim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom in tremi elektromotorji. Moč motorja je 207 konjskih moči. Električni motorji skupaj proizvedejo 925 konjskih moči s skupnim sistemskim navorom 1.035 Nm. Pospešek od nič do 100 km/h pri različici 2026 traja 3,7 sekunde, pri različici 2025 pa 3,9 sekunde. Pri vozilu, ki tehta več kot tri tone, takšen pospešek ni potreben, a je.
- N9 je priključni-hibrid z 2,0-litrskim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom in tremi elektromotorji. Moč motorja je 207 konjskih moči. Električni motorji skupaj proizvedejo 925 konjskih moči s skupnim sistemskim navorom 1.035 Nm. Pospešek od nič do 100 km/h pri različici 2026 traja 3,7 sekunde, pri različici 2025 pa 3,9 sekunde. Pri vozilu, ki tehta več kot tri tone, takšen pospešek ni potreben, a je.
pogosta vprašanja
V: Ali vzmetenje magic carpet res deluje na slabih cestah?
O: Da. S kamerami bere cesto pred sabo in pred trkom prilagodi blažilnike. Na razbitem asfaltu in makadamu ostane avto veliko bolj položen kot standardni SUV z zračnim{2}}vzmetenjem. Za kupca, ki se vozi na dolge razdalje po slabih cestah, je prava nadgradnja udobja.
V: Kaj pa, če moj trg nima hitrih polnilnikov?
O: Avto se bo doma še vedno polnil prek standardne vtičnice, vendar počasi. Na polnilniku 400 V DC se polni z nižjo hitrostjo od vrha. Če polnilne infrastrukture sploh ni, bo N9 deloval večinoma na bencin. V-hibridni sistem še vedno deluje, vendar električni doseg postane nepomemben. Ne prodajajte tega avtomobila kot električno vozilo na trgu brez polnilnikov.
V: Ali je različica 2025 boljša ponudba kot različica 2026?
O: Odvisno. Če vaši stranki ni mar za električni doseg in večinoma vozi na bencin, 2025 prihrani denar in ima enak motor in motorje. Če želijo uporabljati elektriko za vsakodnevno mestno vožnjo, sta večja baterija in hitrejše polnjenje modela 2026 vredna dodatnih stroškov. Jaz bi naredil mešanico.
V: Ali se lahko kapetanski stoli druge-vrste zložijo za tovor?
O: Ne. Sedeži druge-vrste so pomični in naklonjeni, vendar se ne zložijo v tla. Tretja vrsta se zloži in poveča prtljažnik s 351 litrov na 1140 litrov. Če mora vaša stranka redno prevažati dolg tovor, to ni pravo vozilo.
V: Ali ima avto kakšno garancijo zunaj Kitajske?
O: Ne. Garancija za vozilo in garancija za baterijo veljata samo znotraj celinske Kitajske. Ko je avto izvožen, ne velja ne eno ne drugo. To velja za vsa vozila Denza in BYD, ki jih obravnavamo. Pred pošiljanjem lahko ponudimo-pregled tretje osebe, vendar zunaj Kitajske ni podpore proizvajalca.
Priljubljena oznake: BYD Denza N9 PHEV 4WD 6-sedežni SUV, Kitajska BYD Denza N9 PHEV 4WD 6-sedežni SUV
