Rabljeni Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV
Imamo majhno serijo tega rabljenega Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV na zalogi v našem skladišču Chengdu, pripravljenega za izvoz v jugovzhodno Azijo, Bližnji vzhod in Afriko. To je plug{2}}hibridna različica Tiguana L z dolgo-medosno razdaljo za kitajski-trg, ki ga je izdelal SAIC-Volkswagen. Ni enak standardnemu Tiguanu, ki se prodaja na večini čezmorskih trgov. Vse enote so bele, z-volanom na levi strani in kažejo okoli 30.000 prevoženih kilometrov.
Ta posebna enota je bila prvič registrirana decembra 2023 in na števcu kaže 30.000 kilometrov.
Vsak avto je prestal naš popoln fizični pregled brez nesreč, poplav in požarov, vse plošče pa so ohranile prvotno tovarniško barvo.
Tehnične specifikacije
| Parameter | Specifikacija |
|---|---|
| Model | Volkswagen Tiguan L 2023 430PHEV Premium Edition |
| Različica | Hibrid z dolgo medosno razdaljo na kitajskem trgu- |
| Motor | EA211-DXJ 1.4L Turbocharged inline 4 |
| Električni motor | Sprednji nameščeni sinhroni trajni magnet |
| Sistemski izhod | 155 kW (211 Ps) |
| Sistemski navor | 400 Nm |
| Prenos | 6-stopenjski mokri menjalnik z dvojno sklopko |
| Pogonski sklop | Pogon na prednja kolesa |
| Vrsta baterije | Ternarni litij |
| Kapaciteta baterije | 13 kWh |
| NEDC Pure Electric Range | 55 km |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 47 L |
| Razred goriva | 95 oktanski bencin |
| Kombinirana poraba goriva WLTC | 2,65 L na 100 km |
| Zagonska glasnost | 432 L (1725 L zloženi sedeži) |
| Emisijski standard | Kitajska VI |
| Prva registracija | december 2023 |
| Odometer | 30.000 km |
| Zgodovina lastništva | Nič prenosov |
| Zgodovina nesreče | Noben |
| Stanje barve | Originalna barva na vseh ploščah |
| Krmiljenje | Volan na levi strani |
Opis izdelkov
EV Doseg in hibridno delovanje
To je pomemben del, ki ga morate razumeti, preden naročite, saj spremeni način, kako bo vaša stranka uporabljala avto. Tiguan L PHEV ima baterijo s 13 kilovatnimi-urami, ki omogoča približno 55 kilometrov čisto električnega dosega po ciklu NEDC. V resnični-vožnji z vključeno klimatsko napravo pričakujte približno 40 do 45 kilometrov električnega dosega. To je dovolj za kratko vožnjo po mestu ali šolski tek, ni pa povsem električno vozilo. Ko se baterija izprazni, avto deluje kot običajni hibrid, pri čemer večino dela opravi bencinski motor, pri pospeševanju pa pomaga elektromotor.
Mokra sklopka
Tu je menjalnik s 6-stopenjsko mokro-enoto z dvojno sklopko in ne s suho sklopko DQ200, ki se uporablja v Golfu, Lavidi in drugih manjših modelih VW. Zasnova mokre sklopke veliko bolje prenaša vročino, zaradi česar je primernejša izbira za vroče podnebje in gost mestni promet. Električni motor prav tako pomaga ublažiti nizke-hitrosti, saj lahko avto spelje samo na električni pogon, preden se vključita bencinski motor in sklopka. V praksi to pomeni, da je sunkovito lezenje pri nizki-hitrosti, ki ga kažejo nekateri avtomobili s suho sklopko, veliko manj opazno pri Tiguanu L PHEV. Za kupca voznega parka, ki vozi avto v prometu, je to resnično uporabna prednost.
Opis izdelkov
V: Ali lahko to vozilo hitro napolnim na javnih polnilnih postajah?
O: Ne. Ta Tiguan L PHEV nima vrat za hitro polnjenje. Baterijo s 13 kilovatnimi-urami je mogoče polniti samo s standardnim počasnim polnilnikom, ki traja približno štiri do pet ur, ko se izprazni. Zasnovan je za nočno polnjenje doma ali v skladišču, ne za hitro polnjenje-na javnih postajah.
V: Kako se avto obnaša, ko je baterija prazna?
O: Ko se baterija izprazni, avto deluje kot običajni hibrid. Večino dela opravi bencinski motor, pri pospeševanju pa pomaga elektromotor. Poraba goriva v tem stanju je okoli 5,8 do 6,5 litra na 100 kilometrov pri mešani vožnji. Avto je popolnoma uporaben s praznim akumulatorjem, marsikateri lastnik pa ga sploh nikoli ne priklopi.
V: Ali mokri menjalnik z dvojno-sklopko še vedno potrebuje posebno vzdrževanje?
O: Enota z mokro sklopko se v vročem podnebju bolje obnese kot menjalnik s suho sklopko, vendar še vedno potrebuje redne menjave olja. Priporočam menjavo olja v menjalniku na vsakih 40.000 kilometrov v tropskih razmerah, namesto da se raztezate na tovarniški interval. Električni motor prav tako pomaga zmanjšati obrabo sklopke, saj omogoča, da avtomobil spelje samo na električni pogon.
V: Ali je to isto kot Tiguan, ki se prodaja na mojem lokalnem trgu?
O: Ne. Tiguan L je različica z dolgo-medosno razdaljo, značilna za kitajski trg, ki jo je izdelal SAIC-Volkswagen. Mehansko platformo si deli s širšo skupino Volkswagen, vendar so karoserijske plošče, svetlobne enote in nekateri notranji elementi edinstveni za različico-kitajskega trga. Če potrebujete nadomestne dele karoserije ali luči, vam jih lahko dobavimo skupaj z vašim naročilom vozila.
V: Ali je ta model PHEV upravičen do ugodnosti davka na zelena vozila v moji državi?
O: To je odvisno od vaših lokalnih predpisov. Nekateri trgi ponujajo znižanje davkov za priključne-hibride, medtem ko drugi ne priznavajo številk cikla NEDC. Ne morem svetovati glede posebnih davčnih politik, vendar so podatki WLTP in NEDC vozila vključeni v izvozno dokumentacijo, kar bi moralo pomagati vašemu carinskemu posredniku ali lokalnemu organu pri oceni upravičenosti.
Priljubljena oznake: rabljen volkswagen tiguan l 2023 phev, Kitajska rabljen volkswagen tiguan l 2023 phev
