GAC Honda je na Kitajskem lansirala posodobljeno Odyssey z novim cenovnim razredom, ki se začne bistveno nižje kot prej. Enoprostorec se zdaj začne pri približno 25.700 $ in doseže najvišjo ceno približno 33.600 $. To je padec za približno 7.000 $ na vstopni točki v primerjavi s prejšnjo ceno nalepk, uradno ceno pa približa tisti, ki so jo trgovci že zaračunavali na trgu.
Zunanjost in dimenzije
Zunanjost je za to modelno leto nespremenjena. Odyssey ohranja masko v obliki ščita, vodoravne kromirane letve in povezane žaromete. Meri 191,4 palca v dolžino, 71,7 palca v širino in 67,4 palca v višino, z medosno razdaljo 114,2 palca. Uporablja 2+2+3 razporeditev sedežev za sedem potnikov. Na trgu, kjer enoprostorci nenehno rastejo, sorazmerno kompaktne velikosti Odysseyja olajšajo manevriranje v mestu in parkiranje v ozkih prostorih. Nizek pod omogoča tudi lažje vstopanje in izstopanje otrok in starejših potnikov.
Notranjost in značilnosti
Največ pozornosti je tokrat deležna kabina. Vratne plošče in materiali sedežev so bili nadgrajeni, na voljo pa je tudi nova svetla barvna tema. Vstopna oprema končno dobi zaslon. Različica PRO ima 12,3-palčni osrednji zaslon na dotik, ki podpira Apple CarPlay, Huawei HiCar in Carlink. Višje različice uporabljajo 10,1-palčni zaslon z vrtljivim krmilnikom, podporo za CarLife, 50-vatno brezžično polnilno ploščo in celoten sistem Honda Connect 3.0.
Druga vrsta opreme PRO+ in MAX ima sedeže v letalskem slogu. PRO+ doda ogrevanje za prvo in drugo vrsto, medtem ko MAX doda ogrevanje, prezračevanje in masažo. Izbirne funkcije vključujejo zadnji stropni zabavni zaslon, hladilnik z naslonom za roke, avdio sistem JBL in aluminijasta tla. Značilni sistem sedežev Magic ostaja.
Pogonski sklop
Odyssey se nadaljuje z 2,0-litrskim hibridnim sistemom i-MMD. Bencinski motor proizvede 143 konjskih moči in 129 funtov navora. Električni motor zmore 181 konjskih moči, skupna moč sistema pa 212 konjskih moči. Uporablja menjalnik E-CVT. Ekonomičnost goriva je ocenjena na 38 do 40 milj na galono v ciklu WLTC, deluje pa na običajen bencin. Podvozje uporablja sprednje vzmetenje MacPherson in zadnje vzmetenje s torzijsko gredjo, prilagojeno za enostavno mestno vožnjo.
Tržni položaj
Odyssey se sooča s konkurenco vse večjega števila kitajskih enoprostorcev, ki ponujajo električne ali hibridne pogonske sklope, velike zaslone in napredno pomoč vozniku. Hondine prednosti so njen sloves zanesljivosti, njen učinkovit hibridni sistem in pametna notranja embalaža. Zaradi nižje cene je bolj konkurenčen, vendar ostaja tradicionalna izbira v segmentu, ki se hitro premika proti elektrifikaciji.
pogosta vprašanja
V: Kakšna je cena nove GAC Honda Odyssey?
O: Razpon je od približno 25.700 $ do 33.600 $, odvisno od opreme.
V: Kakšen pogonski sklop uporablja Odyssey?
O: Uporablja 2,0-litrski hibridni sistem i-MMD s skupno močjo 212 konjskih moči. To ni plug in hibrid.
V: Koliko sedežev ima Odyssey?
O: Ima 2+2+3 postavitev za sedem potnikov.
V: Katere nove funkcije doda Odyssey 2027?
O: Doda temo svetle notranjosti, 12,3-palčni osrednji zaslon na opremi PRO, ogrevane in prezračevane prednje sedeže na višji opremi ter izbirne funkcije, kot so zaslon za zabavo zadaj, hladilnik z naslonom za roke in aluminijasta tla.
V: Kakšna je poraba goriva Odysseyja?
O: V ciklu WLTC je ocenjena na 38 do 40 milj na galono.
V: Ali ima Odyssey napredno pomoč vozniku?
O: Na voljo je s sistemom Honda Sensing, ki vključuje prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in samodejno zaviranje v sili. Ne ponuja lidarja ali mestne navigacijske pomoči.